Ginza-motor.com – Siapa bilang era kendaraan listrik bikin motor matik kehilangan sensasi berkendara yang bikin nagih? Yamaha Eropa baru saja mematahkan anggapan tersebut lewat peluncuran Yamaha NMAX E!
Mengusung DNA legendaris MAX Series yang sudah berkibar selama 25 tahun, NMAX E hadir di kategori skutik listrik setara 125 cc (A1). Eits, motor ini diciptakan bukan cuma buat mengejar status zero emission atau pamer teknologi ramah lingkungan saja, tapi beneran dirancang buat menyajikan sensasi riding yang fun, teknikal, dan berkelas premium!
Langkah Yamaha kali ini benar-benar terasa radikal. Mereka menanggalkan transmisi CVT konvensional dan beralih ke sistem eAxle power unit yang ringkas dan dipasang rigid langsung pada rangka.
Hasilnya? Distibusi tenaga terasa sangat instan, minim getaran, dan pastinya bebas suara bising khas gesekan CVT!
Dapur Pacu Gahar: Torsi Bikin Melotot!
Di balik bodinya yang iconic, NMAX E menggendong motor listrik tipe Interior Permanent Magnet Synchronous Motor (IPMSM) berpendingin udara yang terintegrasi dengan MCU (Motor Control Unit).
- Performa: Memuntahkan tenaga puncak sebesar 7,5 kW (10 hp) pada 3.500 rpm. Tapi yang paling bikin merinding adalah torsi maksimalnya yang menyentuh 33,3 Nm pada 500 rpm! Karakter jambakan tenaga instan ini dialirkan ke roda belakang via belt drive yang super senyap.
- Riding Mode & Elektronik: Ada 3 opsi mode berkendara yang bisa disesuaikan dengan kebutuhanmu:
- Mode S (Sport): Akselerasi paling agresif dan sporty.
- Mode T (Touring): Respons gas lebih halus dan santai.
- Mode E (Eco): Memaksimalkan efisiensi daya untuk jarak tempuh paling jauh.
- Fitur Keamanan: Tak ketinggalan disematkan Traction Control System (TCS) dan Accelerator Position Sensor Grip (APSG) untuk menjaga traksi tetap aman saat berakselerasi.
Baterai Bentuk ‘L’ & Distribusi Bobot Sempurna
Untuk menyuplai tenaganya, NMAX E dibekali baterai Lithium-ion berkapasitas 3,5 kWh yang sudah berstandar anti-debu dan air IP67.
- Sentralisasi Massa: Yamaha merancang baterai berdesain bentuk ‘L’ unik yang diletakkan di bawah dek depan hingga area bawah jok. Efeknya, center of gravity motor jadi sangat rendah dengan distribusi bobot mendekati 50:50 depan-belakang. Menikung pun terasa makin presisi!
- Jarak Tempuh: Dalam sekali pengisian daya penuh, NMAX E sanggup menjelajah hingga 104 km (uji mode WMTC1).
- Onboard Charger Anti-Bising: Dilengkapi pengisi daya internal 800W fan-less (tanpa kipas bising) di laci depan. Pengisian 0% sampai 100% memakan waktu sekitar 5,5 jam menggunakan colokan rumah tangga atau stasiun pengisian AC Type 2.
Sasis & Kaki-kaki Rasa Motor Sport
Beda dari matik biasa, Yamaha merancang sasis backbone baru yang dipadu swingarm belakang bergaya motor manual. Racikan ini sanggup memangkas unsprung weight hingga sepertiga lebih ringan dibanding suspensi matik pada umumnya.
Kaki-kakinya dikawal suspensi teleskopik 33 mm di depan dan twin shock di belakang. Sektor pengereman diampu cakram 245 mm di kedua roda yang sudah dilengkapi ABS serta fitur Regenerative Braking (pengisian daya otomatis saat pengereman yang disesuaikan tiap mode riding).
Fitur Mundur (Reverse) & Kokpit Canggih
- Reverse Function: Manuver parkir di area sempit atau jalanan miring kini nggak perlu bikin kaki pegal. Tinggal tekan kombinasi tombol di setang, NMAX E bisa mundur secara otomatis!
- Kokpit Modern: Terpampang layar TFT 5 inci penuh warna yang terkoneksi Yamaha Motor On App lengkap dengan navigasi turn-by-turn.
- Aksesori Lengkap: Sudah dibekali Smart Key System, seluruh lampu LED, port USB Type-C, serta bagasi bawah jok yang muat helm full-face!
Standar Baru Skutik Listrik Premium
Tampil memesona dalam dua opsi warna elegan—Avio Blue dan Platinum Silver—Yamaha NMAX E membuktikan bahwa motor listrik bisa tampil sangat berkelas tanpa kehilangan rasa berkendara yang agresif dan fun.